很多人有意愿步入無(wú)人機(jī)行業(yè)，但也對(duì)于無(wú)人機(jī)考證學(xué)習(xí)存在一定的疑慮，怕考試內(nèi)容太難，或者是自身學(xué)習(xí)能力不足，通過(guò)不了考試，那么無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)什么？無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)大致分為理論+實(shí)操模擬器練習(xí)。只要認(rèn)真學(xué)習(xí)，多操作模擬器進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，絕大多數(shù)人都能通過(guò)無(wú)人機(jī)駕駛考試。

“無(wú)人機(jī)駕駛證”報(bào)考基本條件： 

1、年滿(mǎn)16周歲，無(wú)犯罪記錄 ；

2、具有初中文化程度；

3、能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線(xiàn)電對(duì)話(huà)的口音和口吃； 

4、矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管及精神類(lèi)疾病等

無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)什么？

以下是無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)課程流程，其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)大同小異。  

1. 基礎(chǔ)理論培訓(xùn) →  2.實(shí)訓(xùn)操作培訓(xùn) → 3.應(yīng)用服務(wù)培訓(xùn) → 4.專(zhuān)業(yè)考核取證 

理論

按照AOPA最低課時(shí)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，理論駕駛員/機(jī)長(zhǎng)共計(jì)48/56課時(shí)，每課時(shí)60分鐘，理論培訓(xùn)周期為7天。教員還會(huì)針對(duì)理論學(xué)習(xí)中的難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行講解。

實(shí)踐

按照AOPA最低課時(shí)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，理論駕駛員/機(jī)長(zhǎng)共計(jì)48/56課時(shí)，每課時(shí)60分鐘，理論培訓(xùn)周期為15-20天。

培訓(xùn)內(nèi)容 

培訓(xùn)模式： 整體培訓(xùn)周期為30天左右，使學(xué)員從認(rèn)知、組裝、飛行、航線(xiàn)規(guī)劃等全方位了解無(wú)人機(jī)； 7-10天理論培訓(xùn)（進(jìn)行市內(nèi)理論教學(xué)與模擬器訓(xùn)練） 15-20天實(shí)踐培訓(xùn)（進(jìn)行外場(chǎng)調(diào)試與實(shí)踐飛行包括四面懸停、自旋360°、水平八字、航線(xiàn)規(guī)劃、自主飛行等）

“無(wú)人機(jī)駕駛證”有幾種？

駕駛員合格證分為兩種，即普通駕駛員證和機(jī)長(zhǎng)證。根據(jù)無(wú)人機(jī)類(lèi)別的不同，學(xué)員可選擇學(xué)習(xí)“多軸無(wú)人機(jī)”、“固定翼無(wú)人機(jī)”，或“直升機(jī)”。AOPA證是由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)頒發(fā)。該協(xié)會(huì)是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、民政部注冊(cè)、中國(guó)民用航空局主管的代表通用航空行業(yè)的全國(guó)性協(xié)會(huì)，也是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員。

 管理范圍： 

1）AOPA審定合格的無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu) 

2）管理范圍為視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。

新航線(xiàn)無(wú)人機(jī)總結(jié)：以上是無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容供大家參考，無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)時(shí)間有短期也有長(zhǎng)期的學(xué)歷教育，滿(mǎn)足不同人的需求，而且教學(xué)管理規(guī)范。關(guān)于無(wú)人駕駛航空器駕駛員證照，目前7公斤以上無(wú)人機(jī)要通過(guò)AOPA考試，民航局頒發(fā)證書(shū)，建議大家根據(jù)自己的需要自行選擇。祝在考的學(xué)員順利拿證，早日步入無(wú)人機(jī)行業(yè)就業(yè)。